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華晨集團重整草案未獲通過

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據全國企業破產重整案件信息網21日公告,華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整案第三次債權人會議近期召開,對《華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合并重整計劃(草案)》進行表決,最終未獲債權人會議通過。

公告同時稱,華晨集團等12家企業將與未通過重整草案表決組的相關債權人進行協商。

華晨集團重整草案未獲通過
圖片來源:全國企業破產重整案件信息網

據悉,本次債權人會議設立稅款債權組、有財產擔保債權組、普通債權組對《重整計劃(草案)》分組表決,另設立出資人組對出資人權益調整方案進行表決。

從表決結果來看,《重整計劃(草案)》獲稅款債權組、有財產擔保債權和出資人組表決通過,但在普通債權組中,經統計,表決同意《重整計劃(草案)》的普通債權人享有的表決票數共4052票,占出席會議的普通債權人享有表決票數的91.61%,已超過出席會議的享有表決權的普通債權人享有表決票的半數;其所代表的債權金額為占普通債權總額的33.29%,未超過普通債權總額的三分之二。

根據《中華人民共和國企業破產法》第八十四條、第八十六條的規定,華晨集團重整草案未獲得本次債權人會議表決通過。

距離2020年11月華晨集團的破產重整申請被法院受理,已過去將近一年半。期間,重整管理人奔走全國各地和債權人溝通,重整草案歷經兩次延期,重整周期已耗時近21個月,開創了我國公開市場破產重整最長的重整周期。

670億債務,牽涉數百家金融機構

2020年10月,華晨集團首只私募債“17華汽05”違約前,公司的主體信用評級還是AAA,不少機構投資者將華晨債視為高等級信用債持有。可是,2020年11月,這家千億汽車巨頭轟然倒下,出現債券違約。經債權人申請,沈陽中院于2020年11月20日裁定受理華晨集團破產重整。

華晨系列債務違約,讓金融圈為之震動。

數據顯示,截至2022年6月1日,共計6029家債權人向華晨集團管理人申報了債權,金額合計577.18億元;此外,還有債權人未申報債權(賬本記錄在案),共計132.94億元;以及無須申報的職工債權,共計7.86億元。三者合計717.98億元。

這717.98億元債權總額中,共計有48.37億元被法院或管理人排除,剩余確認及待確認的金額共計669.61億元。其中,絕大部分為普通債權,金額629.71億元;其次為有財產擔保債權,金額29.1億元。

華晨集團重整草案未獲通過
來源:證券時報

華晨債權人遍及數千家法人機構,金額最大的前200名更是以金融機構為主,包括但不限于銀行、信托、公募基金、券商資管、保險資金、私募基金等。

據不完全統計,在已確認的債權人中,包括43家銀行(含分支行)、12家券商、29只券商資管計劃、7家公募基金、2家信托公司、64只信托計劃、4家保險機構、170只私募機構產品。

在銀行類債權人中,興業銀行沈陽分行直接和間接持有債權金額約23.36億元,盛京銀行債權金額約23.11億元(含理財產品持有的債券),廈門國際銀行上海分行9.21億元,朝陽銀行沈陽分行6.01億元,國開行遼寧分行4.97億元。

在債券類債權人中,國開證券股份有限公司債權金額約11.69億元,華泰證券資管間接享有債權金額約10.93億元,二者在債券持有人中債權金額最大,同時國開證券也是華晨集團六只存續債券的受托管理人。

在保險類機構中,太平資產通過直接和間接方式擁有債權金額約21.98億元,債權金額最大。此外,英大保險資管及華夏人壽的一款定向資管計劃也現身債權人名單。

在信托公司中,江蘇省國際信托債權最多,申報金額為9.9億元。公募基金浦銀安盛、泰達宏利、東吳基金、貝萊德中國,以及知名私募暖流資產、九坤投資等均向華晨管理人申報了債權。

資產負債缺口超420億

華晨集團記錄在案的總負債670億元,那其資產有多少?根據審計報告和資產評估報告,華晨集團及下屬公司等12家企業經審計的資產賬面價值為173.51億元,資產評估價值為244.35億元。

按此計算,若以資產的賬面價值為口徑,資產負債缺口近500億元,若以資產的評估價值為口徑,缺口也超420億元。

華晨集團的各類資產中,價值最大的科目是長期股權投資,賬面價值47.92億元,評估價值132.81億元。該資產主要涉及華晨集團所持有的港股上市公司華晨中國30.43%的股權,而華晨中國通過全資孫公司金杯工控持有華晨寶馬25%的股權。據評估,這部分股權的市場價值為103.22億元。

華晨寶馬是華晨系最主要的資產。2019年底,按合并口徑的凈利潤算,華晨中國對華晨集團的利潤貢獻達到了55.5%。

華晨寶馬成立于2003年5月,是寶馬集團和華晨集團共同設立的合資企業,中外雙方各持股50%。華晨寶馬業務涵蓋寶馬品牌汽車在中國的生產、銷售和售后服務,公司連續14年成為沈陽最大納稅企業。

2018年,中國汽車產業實施了二十多年的合資股比限制迎來了開放時間表,明確乘用車取消外資股比限制的時間為2022年。當年10月,寶馬與華晨中國簽署協議,寶馬將收購華晨寶馬25%股權,持股比例提升至75%。

今年2月11日,華晨寶馬的股權交割正式完成,寶馬集團將以總額279.41億元的對價現金支付給華晨中國孫公司金杯工控。

值得注意的是,交易完成后,華晨中國還擁有25%的華晨寶馬股權。未來,無論是持有獲得分紅,還是轉讓獲取收益,都讓債權人有所期待。

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